Ірак активно перенаправляє експорт мазуту через територію Сирії, використовуючи тисячі вантажівок. Це дозволяє обійти Ормузьку протоку та запобігти переповненню сховищ на нафтопереробних заводах.
За останні кілька місяців частка Сирії у відвантаженнях мазуту з Близького Сходу зросла з нуля до понад 25%. Подорож вантажівок до сирійських портів на Середземному морі триває близько чотирьох днів.
Ризики для нафтопереробки
Мазут залишається головним нафтопродуктом в експорті Іраку. Обмежені можливості транспортування в обхід Ормузу створюють загрозу переповнення резервуарів. Це може змусити заводи зменшити обсяги переробки, а отже, і виробництво бензину та дизельного пального.
Ірак також налагодив перевезення мазуту вантажівками через Йорданію. За даними трейдерів, суходолом почали відправляти й невеликі партії сирої нафти.
Стратегічні наслідки для регіону
Новий маршрут допомагає Іраку зберігати стабільні нафтові доходи попри перебої в Ормузькій протоці. Зазвичай цей шлях забезпечує близько п’ятої частини світових поставок нафти.
Для Сирії потоки іракського пального відкривають шанс стати ключовим енергетичним коридором між Перською затокою та Середземним морем. Розглядаються й проєкти будівництва трубопроводів для транспортування іракської нафти через сирійську територію.
Країни Перської затоки паралельно розвивають альтернативні маршрути: розширюють порти за межами протоки та планують нові трубопроводи. Західні енергетичні компанії підписали з Іраком угоди на понад 60 мільярдів доларів у сферах нафти, газу та інфраструктури, зокрема для створення нових експортних шляхів в обхід Ормузу.
